西安渭北工業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專職副主任,、西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地原管委會(huì)主任金乾生出席2014年中國(guó)（綿陽(yáng))通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)，以《航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與園區(qū)建設(shè)》建設(shè)為題，為四川,、綿陽(yáng),，及至北川的通用航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)發(fā)展建議,，其中包括結(jié)合天空與地面進(jìn)行發(fā)展網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,，比如在旅游資源豐富地區(qū)，如果用大巴士相對(duì)困難,，采用通用航空的空中小飛機(jī)則會(huì)非常方便,。

     西安閻良通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展在我國(guó)起步較早,，閻良分享多年經(jīng)驗(yàn)時(shí)表示，如果用傳統(tǒng)方式做通航產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，只有死路一條,。用其他產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)方式做通用航空，也只能是失敗,。從一個(gè)點(diǎn)起飛,，需要擴(kuò)展到面做網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，做地面與空間的結(jié)合規(guī)劃,。通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)如何建設(shè),？金乾生認(rèn)為不是產(chǎn)品產(chǎn)量大就形成產(chǎn)業(yè)，也并非把企業(yè)集中在一起就能稱為產(chǎn)業(yè)聚集,， 他從四個(gè)方面提出建議。首先是打造航空特色戶外產(chǎn)業(yè)營(yíng)地建設(shè)以通用航空為特色,，集戶外旅游,、休閑、運(yùn)動(dòng),、商務(wù)文化為一體的產(chǎn)業(yè)聚集地,。其實(shí)是通過(guò)通用飛機(jī)組裝、制造,、維修,、改裝，通用航空銷售,、培訓(xùn),，通用航空旅游、休閑等,，建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園,。再次是打造航空小鎮(zhèn)，飛行者,、航空愛(ài)好者,，科普教育，航空旅游主題等聚集的地方,。最后是建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng),，用于飛機(jī)起降、加油,、保養(yǎng)等,。

     勇先創(chuàng)景旅游規(guī)劃中心指出，通用航空在我國(guó)還是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，低空旅游,、通用飛行等領(lǐng)域還沒(méi)有形成一個(gè)成熟的商業(yè)模式,，應(yīng)重視運(yùn)行業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)行商業(yè)模式的創(chuàng)新,，空中小飛機(jī)可以整合政策,、產(chǎn)業(yè)、渠道,、服務(wù),、產(chǎn)品、資本,、平臺(tái)等綜合資源,，精心布局，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的延伸,，形成CTC創(chuàng)意旅游綜合體模式,。