西安渭北工業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室專職副主任,、西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地原管委會主任金乾生出席2014年中國（綿陽)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會,，以《航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展與園區(qū)建設(shè)》建設(shè)為題，為四川,、綿陽,，及至北川的通用航空產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展建議，其中包括結(jié)合天空與地面進(jìn)行發(fā)展網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,，比如在旅游資源豐富地區(qū),，如果用大巴士相對困難，采用通用航空的空中小飛機(jī)則會非常方便,。

     西安閻良通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展在我國起步較早,，閻良分享多年經(jīng)驗(yàn)時表示，如果用傳統(tǒng)方式做通航產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，只有死路一條,。用其他產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)方式做通用航空，也只能是失敗,。從一個點(diǎn)起飛,，需要擴(kuò)展到面做網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，做地面與空間的結(jié)合規(guī)劃,。通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)如何建設(shè),？金乾生認(rèn)為不是產(chǎn)品產(chǎn)量大就形成產(chǎn)業(yè)，也并非把企業(yè)集中在一起就能稱為產(chǎn)業(yè)聚集,， 他從四個方面提出建議,。首先是打造航空特色戶外產(chǎn)業(yè)營地建設(shè)以通用航空為特色，集戶外旅游,、休閑,、運(yùn)動、商務(wù)文化為一體的產(chǎn)業(yè)聚集地,。其實(shí)是通過通用飛機(jī)組裝,、制造、維修,、改裝,，通用航空銷售、培訓(xùn),，通用航空旅游,、休閑等,，建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園。再次是打造航空小鎮(zhèn),，飛行者,、航空愛好者，科普教育,，航空旅游主題等聚集的地方,。最后是建設(shè)通用航空機(jī)場，用于飛機(jī)起降,、加油,、保養(yǎng)等。

     勇先創(chuàng)景旅游規(guī)劃中心指出,，通用航空在我國還是一個新興產(chǎn)業(yè),，低空旅游、通用飛行等領(lǐng)域還沒有形成一個成熟的商業(yè)模式,，應(yīng)重視運(yùn)行業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)行商業(yè)模式的創(chuàng)新,，空中小飛機(jī)可以整合政策,、產(chǎn)業(yè)、渠道,、服務(wù),、產(chǎn)品、資本,、平臺等綜合資源,，精心布局，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的延伸,，形成CTC創(chuàng)意旅游綜合體模式,。