西安渭北工業(yè)區(qū)領導小組辦公室專職副主任、西安閻良國家航空高技術產業(yè)基地原管委會主任金乾生出席2014年中國（綿陽)通用航空產業(yè)發(fā)展研討會，以《航空產業(yè)發(fā)展與園區(qū)建設》建設為題，為四川、綿陽，及至北川的通用航空產業(yè)帶來發(fā)展建議，其中包括結合天空與地面進行發(fā)展網(wǎng)絡規(guī)劃，比如在旅游資源豐富地區(qū)，如果用大巴士相對困難，采用通用航空的空中小飛機則會非常方便。

     西安閻良通用航空產業(yè)發(fā)展在我國起步較早，閻良分享多年經(jīng)驗時表示，如果用傳統(tǒng)方式做通航產業(yè)開發(fā)區(qū)，只有死路一條。用其他產業(yè)的創(chuàng)業(yè)方式做通用航空，也只能是失敗。從一個點起飛，需要擴展到面做網(wǎng)絡規(guī)劃，做地面與空間的結合規(guī)劃。通用航空產業(yè)園區(qū)如何建設？金乾生認為不是產品產量大就形成產業(yè)，也并非把企業(yè)集中在一起就能稱為產業(yè)聚集， 他從四個方面提出建議。首先是打造航空特色戶外產業(yè)營地建設以通用航空為特色，集戶外旅游、休閑、運動、商務文化為一體的產業(yè)聚集地。其實是通過通用飛機組裝、制造、維修、改裝，通用航空銷售、培訓，通用航空旅游、休閑等，建設通用航空產業(yè)園。再次是打造航空小鎮(zhèn)，飛行者、航空愛好者，科普教育，航空旅游主題等聚集的地方。最后是建設通用航空機場，用于飛機起降、加油、保養(yǎng)等。

     勇先創(chuàng)景旅游規(guī)劃中心指出，通用航空在我國還是一個新興產業(yè)，低空旅游、通用飛行等領域還沒有形成一個成熟的商業(yè)模式，應重視運行業(yè)和服務業(yè)的發(fā)展，進行商業(yè)模式的創(chuàng)新，空中小飛機可以整合政策、產業(yè)、渠道、服務、產品、資本、平臺等綜合資源，精心布局，進行產業(yè)鏈的延伸，形成CTC創(chuàng)意旅游綜合體模式。