乘船沿江而下，飽覽兩岸風(fēng)光，杭州正在為打造“三江兩岸”黃金生態(tài)旅游線謀劃布局。

      從杭州市港航管理局了解到，“三江兩岸”規(guī)劃旅游碼頭共計(jì)31個(gè)，杭州規(guī)劃在上城區(qū)、濱江區(qū)、西湖區(qū)建設(shè)游船碼頭。蕭山、富陽(yáng)、桐廬、建德等地也將建設(shè)多個(gè)旅游碼頭。屆時(shí)，可以將杭州“三江兩岸”的風(fēng)光串起一條黃金生態(tài)旅游線。

      除了三江兩岸的碼頭外，杭州錢(qián)塘江輪渡恢復(fù)有了新進(jìn)展。港航部門(mén)就初步路線、船型

比選進(jìn)行了調(diào)研。

      錢(qián)塘江輪渡曾經(jīng)是錢(qián)塘江兩岸居民過(guò)江的主要方式，歷史上的“浙江第一碼頭”也名聲在外，最高峰時(shí)每天有2萬(wàn)多人過(guò)江。后來(lái)隨著錢(qián)江三橋等通道的建設(shè)，錢(qián)塘江輪渡于2007年6月停渡。 時(shí)至今日，每天早晚高峰猶如“露天停車(chē)場(chǎng)”的過(guò)江橋面，讓人又開(kāi)始懷念起輪渡來(lái)。據(jù)調(diào)查，目前的過(guò)江人群中有60%開(kāi)小汽車(chē)，乘坐公交過(guò)江僅占34%左右。

      專(zhuān)家認(rèn)為，“恢復(fù)錢(qián)塘江輪渡”，不但可以為擁堵的交通提供一種低碳綠色的解決方案，也有助于恢復(fù)城市記憶，同時(shí)也最大限度地挖掘錢(qián)塘江交通和觀光的功能。

      近年來(lái)，杭州水路旅游發(fā)展迅速。統(tǒng)計(jì)顯示，2011年杭州水上旅客吞吐量454萬(wàn)人次，2012年水上旅客吞吐量507萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)11.7%。

      杭州擁有“三江四湖二河一溪”（即錢(qián)塘江、富春江、新安江、西湖、千島湖、湘湖、青山湖、京杭運(yùn)河杭州段、杭甬運(yùn)河杭州段、西溪濕地），總通航水域2005公里，僅杭州城區(qū)的水上巴士一項(xiàng)，68.4公里的通航里程就相當(dāng)于從杭州到紹興，42個(gè)停靠站點(diǎn)方便市民和游客乘船周游。

      北京勇先創(chuàng)景規(guī)劃設(shè)計(jì)院旅游規(guī)劃中心視點(diǎn)：以旅游碼頭作為水上交通平臺(tái)的新理念，意味著連接休閑新時(shí)尚、連接消費(fèi)新時(shí)尚、連接生活新時(shí)尚、倡導(dǎo)低碳環(huán)保新平臺(tái)、綠色生活新主張。