美公司設(shè)計(jì)出可環(huán)游地球的“自由號(hào)”海上漂浮城市

美公司設(shè)計(jì)出可環(huán)游地球的“自由號(hào)”海上漂浮城市

美公司設(shè)計(jì)出可環(huán)游地球的“自由號(hào)”海上漂浮城市

      人們知道有水邊的城市，有四面環(huán)水的城市，有郵輪，有房車(chē)。但可以漂流的城市和可以旅行的城市，卻從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)。不過(guò)，近日美國(guó)佛羅里達(dá)州自由之船國(guó)際公司已經(jīng)設(shè)計(jì)出海上漂浮城市“自由號(hào)”。它可一直漂浮在海上，分為25層，可供5萬(wàn)人居住，學(xué)校、醫(yī)院、公園、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施齊全。

     “自由號(hào)”長(zhǎng)1372米，寬229米，高107米，比瑪麗女王2號(hào)游輪大4倍。上面的配套設(shè)施包括學(xué)校、醫(yī)院、藝術(shù)館、購(gòu)物中心、公園、水族館以及賭場(chǎng)等，頂層有機(jī)場(chǎng)，后面有入船塢。“自由號(hào)”建造成本可能達(dá)100億美元(約合人民幣609億元)，建成后重達(dá)270萬(wàn)噸。它可一直停留在海上，每2年可環(huán)繞地球1圈，以太陽(yáng)能和波浪能為動(dòng)力。
　“自由號(hào)”分為25層，有2萬(wàn)名船員，足可容納5萬(wàn)名永久居民。此外，每天可接待游客3萬(wàn)人，1萬(wàn)名客人可在船上過(guò)夜。這艘船70%時(shí)間將在大城市海岸附近停留，30%時(shí)間在國(guó)家之間移動(dòng)。
　“自由號(hào)”的主要航線是從美國(guó)東海岸經(jīng)由大西洋進(jìn)入歐洲，通過(guò)意大利前往非洲，路過(guò)澳大利亞向北進(jìn)入亞洲，最終返回美國(guó)西海岸，并進(jìn)入南美洲。
     自由之船國(guó)際公司副總裁羅杰?古奇(Roger M Gooch)說(shuō)：“自由號(hào)將是有史以來(lái)建造的最大的船，也將是第一座漂浮城市。我們對(duì)這個(gè)計(jì)劃很感興趣，希望能籌集到10億美元(約合人民幣61億元)初始建造資金。
      北京勇先創(chuàng)景規(guī)劃設(shè)計(jì)院夏家勇：海上城市的建立是海上郵輪的擴(kuò)大版。這種擴(kuò)大版不僅是面積的擴(kuò)大，更是人類(lèi)社會(huì)的日常業(yè)態(tài)的一種擴(kuò)大延伸和創(chuàng)新。這種理念無(wú)疑會(huì)縮短城市和海洋的距離，讓海洋旅游不再是冒險(xiǎn)或者是孤獨(dú)的旅游，而成為新時(shí)代的都市游，即海洋旅游可以不耽誤上學(xué)，不耽誤生活，不耽誤戀愛(ài)。旅游規(guī)劃貴在創(chuàng)意，希望各個(gè)中心在以后的規(guī)劃中，仍然堅(jiān)持關(guān)注國(guó)際國(guó)內(nèi)的旅游規(guī)劃創(chuàng)意動(dòng)向，堅(jiān)持站在巨人的肩膀上進(jìn)行創(chuàng)意，并能聯(lián)系本地實(shí)際，進(jìn)行落地規(guī)劃。