| 近日，國家旅游局聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部、國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家工商總局等六部門印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)2016年自駕車房車露營地建設(shè)的通知》以及《2016年全國自駕車房車營地建設(shè)項(xiàng)目表》（相關(guān)附件在文末）。 隨著大眾旅游時(shí)代的到來，自駕游將成為主要出行方式，對房車營地的需求逐漸增長。此次六部門聯(lián)合發(fā)文，顯然是從供給側(cè)方面加速推動自駕車營地建設(shè)，并為規(guī)范管理提供制度保障，將進(jìn)一步激發(fā)地方發(fā)展自駕游新業(yè)態(tài)活力，帶動郊野休閑旅游一股新的熱潮。
隨著全國各地房車自駕車營地建設(shè)勢頭強(qiáng)勁，其中就北京已建成并對外開放的營地37家，建設(shè)中的15家，規(guī)劃中的76家。勇先創(chuàng)景認(rèn)為，大量的房車自駕車營地興建，導(dǎo)致很多營地成了“僵尸營地”，無法迎合自駕者的需求，只是利用“房車”“露營”新興的噱頭來吸引眼球，暴露出很多的實(shí)際問題。 1、房車保有量不足，自駕營地帳篷遭忽視 目前，全國房車保有量是2.5萬，并且房車露營真正需求是在節(jié)假日，導(dǎo)致了房車營地在大部分時(shí)間里是荒廢的。我國機(jī)動車保有量是2.79億輛，其中以個(gè)人名義登記的私家車數(shù)量是1.24億輛（數(shù)據(jù)來源于《中國自駕游年度發(fā)展報(bào)告》）。自駕車旅游者的需求如此之大，但滿足自駕車旅游者的營地帳篷服務(wù)卻少之又少，導(dǎo)致大多數(shù)自駕營地難以受到歡迎。
2、露營地設(shè)計(jì)有些“浮夸” 隨著房車營地建設(shè)進(jìn)入大生產(chǎn)的浪潮中，越來越多的露營地的設(shè)計(jì)規(guī)劃公司興起，高大上的設(shè)計(jì)模型，設(shè)計(jì)理念噴薄而出，看似華麗的外表下，實(shí)際用途少之又少。如果所有的房車露營地都做的跟主題酒店一樣，那還是露營地嗎？房車存在的意義何在？
3、露營地缺少服務(wù)管理意識 我國露營地硬件設(shè)施做得很好，道路、景觀設(shè)計(jì)都專業(yè)的設(shè)計(jì)理論支持，但卻很少有露營地有相關(guān)服務(wù)管理人員。國外房車營地興起較早的國家，會建設(shè)兒童、老人、殘疾人活動專區(qū)，并會有類似寵物托管、娛樂引導(dǎo)等多種服務(wù)。我國露營地正是缺少這種服務(wù)管理的意識，才導(dǎo)致營地吸引力不足，如果發(fā)展到后期，容易造成營地管理混亂的問題。
4、急于營地建設(shè)，沒有形成露營文化 為了加快營地建設(shè)，施工方往往會硬化路面，致使土地資源遭到破壞。加上露營地沒有充足的垃圾回收分類處理系統(tǒng)，對周圍生態(tài)環(huán)境破壞也是很大的。中國房車自駕車露營地剛剛興起，沒有形成健康良好的露營文化，如果不加強(qiáng)相關(guān)文化的傳播，容易造成生態(tài)破壞，環(huán)境污染，無法營造出可持續(xù)的露營地。
房車自駕車營地本身是可以作為郊野休閑旅游的突破口的，但房車自駕車營地如何去建設(shè)，如何去形成營地露營文化，是需要相關(guān)從業(yè)者和相關(guān)政府部門去思考的。房車自駕車營地建設(shè)作為旅游市場的一個(gè)缺口，是一把雙刃劍，如果做得好可以為郊野休閑旅游帶來一股春風(fēng)，如果沒有做好將是一場腥風(fēng)血雨。 勇先創(chuàng)景認(rèn)為首先要將房車自駕車營地建設(shè)好，不光是體現(xiàn)在營地的整體規(guī)劃，新穎的設(shè)計(jì)思路，美觀的道路景觀設(shè)計(jì)，更重要的是做好營地充電樁，蓄水池等這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，只有滿足房車自駕車愛好者最基本的需求，才會對營地有更長時(shí)間的停留，有形成營地露營文化的可能。 其次，增強(qiáng)房車自駕車這種出行方式的傳播，同時(shí)，對于營地的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，讓營地成為愛好者的必需品，而不是奢侈品。 最后，要加強(qiáng)露營地的服務(wù)與管理，推出更多人性化的措施，劃分餐飲、娛樂、休閑不同區(qū)域，增設(shè)垃圾回收分類設(shè)施等方面，逐漸形成我們自己的露營文化。
相關(guān)附件：《2016年全國自駕車房車營地建設(shè)項(xiàng)目表》 (責(zé)任編輯：勇先創(chuàng)景) |
