近日，昆明市規(guī)劃局對(duì)《昆明市盤龍區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》、《呈貢新區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理完善》、《昆明滇池國(guó)家旅游度假區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》進(jìn)行公示，3項(xiàng)規(guī)劃細(xì)致描繪了3個(gè)片區(qū)未來發(fā)展方向，除功能定位、交通、醫(yī)療、教育等有所考慮外，甚至對(duì)建筑高度、城市色彩均有涉及。近年來，昆明房地產(chǎn)開發(fā)太多，配套建設(shè)不足，此次規(guī)劃梳理從實(shí)際要求出發(fā)，另一個(gè)層面也體現(xiàn)了市民對(duì)城市發(fā)展的新期盼。

     盤龍區(qū)未來定位

     弱化舊城行政辦公功能標(biāo)志性建筑不超300米

     將打造成為集行政辦公、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、金融商貿(mào)、高品質(zhì)居住、體育休閑、旅游度假等產(chǎn)業(yè)于一體的，山水特色突出、歷史人文豐厚、游憩功能顯著的現(xiàn)代都市經(jīng)濟(jì)核心引領(lǐng)區(qū)。

     《昆明市盤龍區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》建議搬遷舊城內(nèi)建筑質(zhì)量較差的行政辦公用地及相關(guān)單位的辦公用地，保留部分商務(wù)辦公用地，逐漸弱化舊城的行政辦公功能，強(qiáng)化商貿(mào)商住及文化娛樂的功能。

     計(jì)劃采用小路網(wǎng)開發(fā)模式增強(qiáng)片區(qū)的活力和道路線密度，同時(shí)完善規(guī)劃區(qū)的道路系統(tǒng)。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，在龍泉路、北京路各設(shè)有一處互通式立交節(jié)點(diǎn)與西北繞城高速聯(lián)系；在九龍灣設(shè)有一處互通立交將繞城高速與昆曲高速相連。此外，最有特色的是慢行系統(tǒng)——將沿城市主干道、次干道和支路設(shè)置連續(xù)的自行車道和步行系統(tǒng)。結(jié)合盤龍江入滇河道整治，構(gòu)建一條連通滇池、穿越城市中心至城郊山體的休閑自行車?yán)鹊溃纬上嗷ズ魬?yīng)的城市濱水連續(xù)自行車系統(tǒng)，以強(qiáng)化城市的濱江景觀特色。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)慢行系統(tǒng)與結(jié)合公共交通站點(diǎn)的可達(dá)性，結(jié)合自行車道和步行道在公交站點(diǎn)周圍布置充滿活力的廣場(chǎng)與公共建筑，并設(shè)置自行車停車空間，以提升公共交通的吸引力。在娛樂功能較為密集的范圍內(nèi)的濱河景觀，應(yīng)以硬質(zhì)景觀為主，布置親水平臺(tái)與休閑廣場(chǎng)。結(jié)合河道布置綠地走廊，在廊道內(nèi)布置連續(xù)的自行車道與人行散步道和戶外活動(dòng)空間。

     呈貢新區(qū)未來定位

     地上“多彩”地下貫通未來行政商貿(mào)新中心

     全省高教、健康、旅游產(chǎn)業(yè)中心，昆明城市重要的行政、商貿(mào)和花卉物流服務(wù)新中心。

     新區(qū)綜合交通規(guī)劃采用“方格網(wǎng)與自由式路網(wǎng)”相結(jié)合的路網(wǎng)格局，形成了“軌道交通、快速交通、普通道路交通、人行步行交通”四位一體的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系。公交主干線連接各個(gè)居住區(qū)和各個(gè)商業(yè)區(qū)，公交站點(diǎn)以300米為服務(wù)范圍覆蓋全區(qū)。泛亞鐵路中心樞紐站設(shè)置在核心區(qū)的東側(cè)，它將取代火車南站，成為未來整個(gè)昆明的交通樞紐。規(guī)劃1 號(hào)、4號(hào)、9號(hào)和南北快線從規(guī)劃區(qū)經(jīng)過，并設(shè)置了多個(gè)站點(diǎn)。道路主要通過快速路（環(huán)湖路）、過境公路（昆玉高速公路、黃馬高速公路），確保規(guī)劃區(qū)與主城和其他地區(qū)交通聯(lián)系的高效和暢通。

     地下空間由“兩軸、四區(qū)、七點(diǎn)、一網(wǎng)”組成。以地鐵1號(hào)線、4號(hào)線換乘站為核心，開發(fā)中心地塊；以地鐵1號(hào)線行政中心站為帶動(dòng)，開發(fā)北部地塊；以地鐵1號(hào)線呈貢南站為帶動(dòng)，開發(fā)南部地塊；以地鐵4號(hào)線呈貢火車站為帶動(dòng)，開發(fā)東部地塊。通過地下商業(yè)街的連通，形成一個(gè)網(wǎng)狀的地下系統(tǒng)。

     在建筑色彩方面，規(guī)劃特別提出：建筑用色面積最大的基調(diào)色，主要指墻面色彩，應(yīng)以清爽的黃灰色為主色調(diào)；建筑用色面積其次大的輔助色，比如建筑屋頂大面積瓦片色等，采用藍(lán)灰色為主；門窗框顏色，屋頂裝飾色等點(diǎn)綴色，采用暗紅、深綠等，將呈貢新區(qū)規(guī)劃為“多彩的新區(qū)”。

     滇池國(guó)家旅游度假區(qū)未來定位

     傾力打造多樣濱水空間不再新開發(fā)居住項(xiàng)目

     利用滇池風(fēng)景區(qū)得天獨(dú)厚的氣候條件和旅游資源條件，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際旅游業(yè)和配套設(shè)施等第三產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，逐步建設(shè)成為具有高原湖濱特色和地域文化特色的，集旅游度假、康體體育、民族文化和綜合現(xiàn)代服務(wù)于一體的綜合型國(guó)家旅游度假區(qū)。

     海埂片區(qū)規(guī)劃圍繞七公里轉(zhuǎn)盤周邊區(qū)域這一旅游度假核心，構(gòu)建湖濱生態(tài)休閑帶。以縱向連接草海、滇池的兩條主要干道(紅塔路、滇池路)為兩軸，形成民族文化展示區(qū)、高端休閑度假區(qū)、生態(tài)會(huì)議區(qū)、主題旅游度假區(qū)和綜合生態(tài)社區(qū)5大片區(qū)。規(guī)劃保留原有的一類居住用地，增加少量的度假型公寓和酒店，規(guī)劃區(qū)內(nèi)原則上不允許新開發(fā)居住項(xiàng)目，新增加的居住用地以二類居住地為主。 同時(shí)，傾力打造綠地系統(tǒng)，規(guī)劃形成包括“一灣”——沿滇池、草海形成的濕地綠化系統(tǒng)；“四心”——海埂公園及民族村、滇越鐵路主題公園、金河公園、六甲公園形成的片區(qū)綠化核心；“七帶“——沿船房河、采蓮河、清水河、太家河、金家河、正大河、盤龍江形成的濱水綠化帶在內(nèi)的綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。強(qiáng)化湖岸的景觀設(shè)計(jì)，形成廣場(chǎng)、碼頭、濱水步道、濕地公園等多樣化的濱水空間。

     勇先創(chuàng)景旅游規(guī)劃中心指出，控制性詳細(xì)規(guī)劃既可以隨時(shí)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的變化，也可以滿足城市建設(shè)的快速發(fā)展對(duì)規(guī)劃提出的新要求，控制性詳細(xì)規(guī)劃是伴隨著中國(guó)城市規(guī)劃理論及時(shí)間的變革而出現(xiàn)的，它代表了一種新的規(guī)劃歷年，表明中國(guó)城市規(guī)劃管理從中級(jí)形態(tài)走想動(dòng)態(tài)控制的過程，表明城市規(guī)劃是立足于城市發(fā)展的客觀過程，向著預(yù)定的規(guī)劃目標(biāo)不斷漸進(jìn)動(dòng)態(tài)管理的決策程序，代表了一種新的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了規(guī)劃設(shè)計(jì)與規(guī)劃管理的有機(jī)結(jié)合。